1. Interpretarea modelului și funcția de bază
Codul modelului YWZ9-200/E23A reflectă îmbunătățirile de design, componentele de potrivire și domeniul de performanță pentru asocierea rapidă a echipamentelor:
| Segmentul de model | Sens |
|---|---|
| YWZ9-A | Seria de frâne cu tambur de generație a 9-a îmbunătățită ("A"=îmbunătățită la coroziune, compatibilitate cu controlul inteligent, design modular) |
| 200 | Diametrul tamburului de frână: 200 mm (tambur de dimensiuni medii-pentru sarcini cu sarcină medie-) |
| E23A | Propulsor electro-hidraulic dedicat: varianta E23 ("A"=optimizată pentru raportul pârghiei YWZ9-A, interfața de montare și puterea de tracțiune) |
Funcțiile sale de bază vizează scenarii industriale cu cerere mare-care necesită siguranță, durabilitate și adaptabilitate:
Frânare de-frecvență ridicată și-pentru utilizare grea: decelerează sau oprește ușor utilajele în timpul ciclurilor frecvente de pornire-oprire (de exemplu, transportoare portuare, troliuri pentru minerit) fără decolorare termică sau deformare structurală.
Oprire de urgență: Se angajează rapid în pierderea puterii, defectarea propulsorului sau supraviteza (mai mare sau egală cu 110% din viteza nominală) pentru a preveni fuga mașinilor, evitând scurgerea de materiale, deteriorarea echipamentului sau pericolele pentru personal.
Menținerea sarcinii statice: asigură încărcăturile medii-{-grele (de exemplu, mărfuri ridicate de 5-18 tone, materiale în vrac) în timpul perioadelor de nefuncționare, întreținere sau întreruperi de curent-asigurând nicio mișcare accidentală.
Control inteligent de siguranță: Compatibil cu sistemele de control industrial (PLC, SCADA) prin senzori-încorporați, permițând monitorizarea stării-în timp real și diagnosticarea defecțiunilor de la distanță.
2. Principiul de lucru
YWZ9-200/E23A funcționează pe aPrincipiu-de siguranță (forța arcului pentru frânare, forța electro-hidraulică pentru eliberare), moștenind transmisia eficientă a forței din seria YWZ9, optimizând în același timp viteza de răspuns și stabilitatea pentru upgrade-uri de tip A-. Ciclul său de lucru include trei stări cheie:
2.1 Cuplarea frânelor (starea de siguranță)
Când utilajul este staționar, în modul de urgență sau este oprit, arcurile interne de-compresiune de înaltă tensiune (oțel aliat 60Si2MnA) se extind spre exterior.
Forța arcului împinge doi saboți de frână în formă de arc{0}}pentru a se balansa în exterior, apăsând strâns plăcuțele de frecare din-ceramică-rășină de înaltă performanță pe peretele interior al tamburului de frână rotativ.
Frecarea dintre plăcuțe și tambur generează un cuplu de frânare stabil (300–450 N·m), rezistând rotației tamburului pentru a opri arborele utilajului conectat sau a-l menține staționar.
2.2 Eliberarea frânei (starea de funcționare)
Când utilajul trebuie să funcționeze, propulsorul electro-hidraulic E23A potrivit este activat. Propulsorul transformă energia electrică în forță hidraulică liniară (230 N) prin intermediul motorului său intern, al pompei centrifuge și al cilindrului etanș.
Această împingere trage mecanismul de pârghie modular integrat (optimizare de tip A-), comprimând arcurile interne și retragând saboții de frână spre interior. Se creează un spațiu precis de 0,4–0,7 mm între plăcuțe și tambur-minimizând frecarea la rezistență și pierderea de energie.
Tamburul de frână se rotește liber cu arborele mașinii, permițând funcționarea normală (de exemplu, mișcarea transportorului, ridicarea troliului).
2.3 Răspuns în caz de urgență (stare de eroare)
În caz de pierdere de putere, scurgere de ulei a propulsorului sau semnale de oprire de urgență, forța hidraulică a propulsorului se disipează instantaneu.
Arcurile comprimate revin în mai puțin sau egal cu 0,28 secunde, acționând saboții de frână pentru a re-strânge tamburul-angajând rapid frâna pentru a opri utilajul și pentru a elimina riscurile de siguranță.
