TheFrână electromagnetică cu tambur seria JZ300este un dispozitiv de frânare de sarcină grea-normal-închis, aplicat cu arc-, electromagnetic AC-declanșat. Se conformează pe deplinJB/ZQ4388-86(dimensiunile conexiunii și parametrii cuplului de frânare) șiJB/T7685-2006(cerințe tehnice), cu un cuplu de frânare nominal care corespunde scenariilor de sarcină medie-și-grele. Avantajele sale principale includ balamale cu auto-lubrefiere, saboți de frână înlocuibili și performanță fiabilă-sigură, făcându-l pe scară largă în medii ne-explozive, cum ar fi macarale, mașini portuare, echipamente metalurgice, mașini miniere și unități de pompare pentru câmpuri petroliere.
Specificații tehnice de bază
| Parametru | Valoare standard | Note |
|---|---|---|
| Tip frana | Frână cu tambur electromagnetic normal-închisă (frânare cu arc, eliberare electromagnetică) | -Siguranță: frânare automată la pierderea puterii (critică pentru siguranța sarcinii) |
| Diametrul nominal al tamburului | 300 mm | Se potrivește cu specificațiile tamburului pentru echipamente cu încărcătură medie-și{-grea |
| Cuplul de frânare nominal | 800–1200 N·m | Ajustabil prin preîncărcare arc; se adaptează la funcționarea intermitentă/continuă (JC=25%–100%) |
| Tensiune de lucru | AC 380V/50Hz | Compatibil cu rețelele industriale standard; nu este nevoie de conversie suplimentară de tensiune |
| Jocul saboților de frână | 0,8–1,2 mm | Set-din fabrică; asigură nicio frecare între pantof și tambur în timpul eliberării |
| Structura pantofului de frecare | Tip nituit (standard); clip-pe tip integral (opțional) | Specificați tipul de clip-la comandă pentru o înlocuire mai rapidă |
| Configurație balamale basculante | Rulmenți cu autolubrifiere | Nu este necesară lubrifierea manuală; Eficiența transmisiei Mai mare sau egală cu 95%, durata de viață Mai mare sau egală cu 5 ani |
| Clasa de protectie | IP54 | Rezistent la praf și la apă{0}; adaptabil la medii industriale umede/prafuite |
| Conditii de munca | - Temperatura ambiantă: -20 grade -+40 grade - Umiditate relativă: mai mică sau egală cu 90%- Altitudine: mai mică sau egală cu 2000 m- Fără gaze explozive/corozive sau praf conductiv | Respectă cerințele generale de mediu-industriei grele |
| Dimensiuni de instalare cheie (mm) | Distanța centrelor de montare: 450; Lungime totală: 780; Lățimea saboților de frână: 160 | Standardizat conform JB/ZQ4388-86 pentru montaj universal |
| Greutate (fără bobină electromagnetică) | ~65 kg | Structură robustă pentru funcționare grea- |
Caracteristici structurale și funcționale cheie
Eroare-Securitate normal-Mecanism închisAdoptă logica de bază a„frânare cu primăvară (putere-oprit) + eliberare electromagnetică (pornire-pornită)”(Rezumatele 1, 4, 6). Când bobina electromagnetică este scoasă din tensiune, arcurile de compresie de mare-rezistență antrenează saboții de frână pentru a strânge strâns tamburul de 300 mm, generând un cuplu de frânare de 800–1200 N·m pentru a preveni alunecarea echipamentului sau căderea sarcinii. Când este alimentată, bobina generează forță magnetică pentru a trage armătura și mecanismul pârghiei, depășind forța arcului și separând pantofii de tambur-asigurând funcționarea lină a echipamentului.
Balamale cu -întreținere redusă cu auto-lubrefiereToate balamalele pivotante principale sunt echipate cu rulmenți din aliaj cu auto{0}lubrefiere (Rezumatul 1). În timpul funcționării, rulmenții formează o peliculă stabilă de ulei pentru a reduce frecarea și uzura, eliminând necesitatea umplerii regulate cu grăsime. Acest lucru nu numai că scade volumul de muncă de întreținere, dar și extinde durata de viață a frânei, făcând-o potrivită pentru scenarii de la distanță sau greu de întreținut-{-(de exemplu, mașini miniere, unități de pompare pentru câmpuri petroliere).
Pantofi cu frecare cu două opțiuni-pentru versatilitate
Pantofi cu nituri standard: Echipat din fabrică-cu saboți de frână nituși (material compozit fără-azbest), cu coeficient de frecare ridicat (mai mare sau egal cu 0,38) și performanță stabilă la sarcini grele.
Clip-opțional pentru pantofi: pentru scenariile care necesită înlocuire frecventă (de exemplu, transportoare de-pornire-oprire de înaltă frecvență), pot fi selectate încălțări cu clip-pentru încălțăminte. Înlocuirea durează Mai puțin sau egal cu 10 minute (nu este nevoie să dezasamblați brațul de frână), reducând timpul de nefuncționare cu 50% în comparație cu tipurile cu nituri (Rezumatul 1).
Economie de energie-Control electromagneticBobina electromagnetică adoptă a"excitație puternică de curent + întreținere slabă a curentului"modul (Rezumatul 6). Când frâna este eliberată, bobina folosește mai întâi un curent puternic pentru a atrage rapid armătura (mai puțin sau egal cu 0,3 secunde), apoi trece la un curent slab pentru a menține starea-reducerea consumului de energie cu ~30% în comparație cu modelele de curent puternic constant, ceea ce este ideal pentru echipamente cu funcționare lungă{-(de exemplu, unități de pompare).
Design structural robustCorpul frânei, maneta și baza sunt fabricate din oțel-Q235 de înaltă rezistență, rezistând forțelor de impact în timpul frânării de urgență. Conexiunile dintre componente (de exemplu, pârghia și balamaua) folosesc știfturi de arbore cu uzură mare-, asigurând o rotație flexibilă fără blocare chiar și sub vibrații (potrivit pentru mașini de construcții, macarale portuare).
Principiul de lucru
JZ300 funcționează pe baza coordonării forței electromagnetice și a forței arcului mecanic, urmând trei pași de bază (Rezumatele 4, 5, 6):
Pornire-La eliberare (funcționarea echipamentului)Când sistemul de control furnizează energie, bobina electromagnetică primește mai întâi un curent puternic pentru a excita și a atrage rapid armătura. Armătura antrenează 螺杆 (tija șurubului) pentru a împinge maneta de frână, depășind forța de pre-strângere a arcului de compresie. Acest lucru face ca cele două brațe de frână să se balanseze spre exterior, separând saboții de frecare de tamburul de 300 mm (degajare 0,8–1,2 mm). Bobina trece apoi la curent slab pentru a menține starea atrasă a armăturii, iar echipamentul funcționează normal.
Frânare-Oprire (Oprire/Urgență)
Oprire normală: Când echipamentul trebuie să se oprească, alimentarea bobinei este întreruptă. Forța magnetică dispare, iar arcul de compresie revine instantaneu, trăgând maneta de frână spre interior. Saboții de frecare fixează tamburul rotativ, transformând energia cinetică în căldură (disipată în aer) prin frecare-generând un cuplu de 800–1200 N·m pentru a decelera echipamentul fără probleme.
Frânare de urgență: În cazul unei căderi bruște de curent, bobina pierde imediat puterea. Arcul antrenează pantofii pentru a fixa tamburul în mai puțin sau egal cu 0,5 secunde, prevenind alunecarea sarcinii (de exemplu, cârlige de macara) sau evadarea echipamentului (de exemplu, tamburele unității de pompare a câmpurilor petroliere).
Resetare și întreținereDupă frânare, arcul de retur (încorporat în balama) împinge pârghia și armătura înapoi în poziția inițială, gata pentru următorul ciclu de eliberare. Distanța tamburului-setată din fabrică-(0,8–1,2 mm) este menținută de structura limită a pârghiei, evitând reglarea manuală în timpul utilizării normale.
