Frâna este un dispozitiv de frânare important, care reprezintă întregul proces de lucru al frânei când mașina se oprește.
În general vorbind, frâna este instalată pe echipamentul unui widget, dar pentru că este atât de important încât se poate spune că este legătura cu siguranța construcției de inginerie și a problemelor de securitate personală ale personalului, ar trebui să acordăm mai multă atenție.
Prin urmare, în munca zilnică, fiecare personal de trecere trebuie să-l verifice, astfel încât frâna să poată funcționa în mod normal.
Cu toate acestea, timpul de utilizare a frânei este prea lung și vor exista în mod inevitabil diverse probleme, cum ar fi deteriorarea roții de frână, centura de frână sau blocul de frână, iar frâna se supraîncălzește în procesul de lucru.
Acestea vor face ca funcționarea frânei să fie instabilă sau chiar să afecteze siguranța muncii, astfel încât frâna trebuie luată în serios atunci când apar aceste probleme și ar trebui să fie dezactivată atunci când sunt îndeplinite următoarele condiții.
(1) fisura;
(2) grosimea centurii de frână sau a plăcuței de frână este de 50% din grosimea grosimii inițiale;
(3) deformarea plastică are loc în primăvară;
(4) diametrul arborelui balamalei sau orificiului arborelui este de 5% din diametrul inițial;
(5) atunci când roata de frânare apare într-una din următoarele situații, aceasta se elimină:
Roata de frână a mecanismului de ridicare și amplificare este de aproximativ 40% din grosimea flanșei.
Roata de frână a altor instituții, grosimea flanșei este de 50% din grosimea inițială;
Dacă suprafața concavă și convexă a roții este de până la 1,5 mm, dacă poate fi reparată, grosimea flanșei trebuie să îndeplinească cerințele din prima și a doua parte a acestui articol.
