1. Funcția de bază și principiul de lucru
Seria TJ2 este aarc-aplicat, eliberat-electromagneticfrână. Este conceput ca unîn mod normal închis ({0}}în siguranță)dispozitiv.
Frânare (Oprire):Când puterea este întreruptă, un arc de compresie forțează saboții de frână (placuțe) împotriva roții de frână (tambur), oprind mașina.
Eliberare (pornire):Când bobina electromagnetică de curent alternativ este alimentată, aceasta generează un câmp magnetic care trage armătura, depășind forța arcului și eliberând frâna (deschiderea „fălcilor”).12
2. Decodificarea „TJ2-200/200”
Numărul de model oferă informații specifice despre dimensiunile și configurația frânei:
TJ2:Indică seria (frână de bloc electromagnetică AC).
Primul „200”:Se referă ladiametrul roții de frână (tambur)frâna este proiectată să se potrivească, adică200 mm.
Al doilea „200”:Se referă lanumărul de model al fierului electromagnetic de curent alternativ (suport) (bobină), în special celMZD1-200model. Aceasta asigură o forţă suficientă pentru deschiderea frânei.12
3. Specificații tehnice cheie
表格
| Parametru | Caietul de sarcini | Detalii |
|---|---|---|
| Tip | Frână de bloc electromagnetică AC | Alimentat cu curent alternativ. |
| Acţiune | Închis în mod normal (în siguranță-) | Acționează frâna la pierderea de putere. |
| Diametrul roții de frână | 200 mm | Dimensiune standard pentru acest model. |
| Electromagnet pereche | MZD1-200 | Bobina specifică folosită pentru a-l acționa. |
| Cuplu nominal | Aproximativ . 160 N·m | (Pe baza specificațiilor standard TJ2-200). |
| Voltaj | AC 380V / 50Hz | Putere industrială standard (altele disponibile). |
| Aplicație | Arbori-de mare viteză | Montat în mod obișnuit pe arbori-de viteză mare ai cutiilor de viteze sau motoarelor. |
4. Caracteristici cheie
Construcție robustă:Fabricat din componente din oțel. Pârghia este din oțel forjat, iar carcasa este robustă pentru a rezista la impacturi puternice.
Căptușeli de frecare înlocuibile:Saboții de frână sunt căptușiți cuazbest sau material compozit de frecare(coeficient de frecare mare) care poate fi înlocuit atunci când este uzat.
Ajustare simplă:Dispune de o tijă de reglare și piulițe care permit tehnicienilor să seteze manual jocul saboților de frână (decalajul de aer) și tensiunea arcului.
Răspuns rapid:Proiectat pentru operare frecventă, cu un timp de răspuns rapid (de obicei mai mic de 0,15 până la 0,2 secunde).
Structura cu balamale:Brațele de frână sunt conectate prin știfturi, permițând o acțiune lină de pivotare atunci când electromagnetul trage sau eliberează.12
5. Aplicații tipice
TJ2-200/200 se găsește în mod obișnuit în:
Macarale și elevatoare:Folosit la mecanismele de ridicare și deplasare ale podurilor și macaralelor tip portal.
Lifturi și ascensoare:Pentru frânare și reținere de urgență.
Transportoare:Pentru a opri rapid benzile transportoare în caz de urgență.
Utilaje industriale:Orice mașină care necesită o frână fiabilă și sigură{0}}pe un arbore cu viteză mare-12.
6. Sfaturi de întreținere și operare
Verificarea spațiului de aer:Inspectați regulat spațiul dintre garnitura de frână și tambur. Dacă distanța este prea mare (din cauza uzurii), cuplul de frânare va scădea. Reglați folosind piulițele de reglare.
Tensiune arc:Asigurați-vă că arcul principal este reglat corect. Prea strâns, iar electromagnetul poate să nu deschidă frâna; prea slăbit, iar frâna poate aluneca.
Inspecția bobinei:Inspectați bobina electromagnetică MZD1-200 pentru semne de supraîncălzire sau ardere, mai ales dacă frâna zbârnâie (vibrează) în timpul funcționării.
Lubrifiere:Păstrați punctele de balamale (pini și bucșe) lubrifiate pentru a asigura o mișcare lină și pentru a preveni griparea.
