TheSeria DLZeste o gamă de frâne pentru roți cu motor-de putere-industriale, concepute pentru controlul direct al frânării pe roțile mașinilor mobile și fixe pentru sarcini medii-{-grele-inclusiv camioane industriale, macarale mobile, transportoare portuare, vehicule de construcții și echipamente-de manipulare a materialelor. Definit de saacționare versatilă a puterii(compatibil cu sisteme electrice, hidraulice sau pneumatice) șidesign montat direct pe roată-, această serie oferă forță de frânare reglabilă, reținere fiabilă a sarcinii și performanță adaptabilă pentru a se potrivi diverselor cerințe operaționale. Avantajul său principal constă în compatibilitatea flexibilă a puterii, permițând integrarea cu sistemele de alimentare ale mașinilor existente (de exemplu, hidraulice pentru vehiculele de construcții, electrice pentru transportoarele de interior). Acoperind diametre ale roților de la 300–1.200 mm și cupluri de ieșire de la 2.000–30.000 N·m, seria DLZ acoperă sarcini de 20–300 de tone, făcând-o potrivită pentru porturi, șantiere, depozite și operațiuni auxiliare miniere. Mai jos este o detaliere a atributelor sale de bază, principiului de lucru, caracteristicilor cheie, aplicațiilor tipice și specificațiilor tehnice:
1. Prezentare generală a seriei și funcție de bază
Seria DLZ (D=Direct Wheel-Montat, L=Load{-Adaptive, Z=Power-Drinder) se distinge princompatibilitate cu mai multe-puteriși design-centrat pe roată, care îl deosebește de frânele cu o singură acționare-. Funcțiile sale de bază se aliniază cu cerințele de siguranță și operaționale ale mașinilor pe roți:
Frânare dinamică a roților: Decelerarea sau oprirea echipamentelor pe roți (de exemplu, macarale mobile, camioane industriale) cu un cuplu controlat pentru a evita derapajul, balansarea sarcinii sau deteriorarea componentelor-esențiale pentru navigarea în spații înguste sau pe teren neuniform.
Susținere statică a roții: Asigurarea utilajelor pe loc în timpul opririi, întreținerii sau în pantă (de exemplu, parcare camioane de construcție pe pante, blocarea roților transportorului portuar în timpul încărcării mărfurilor).
Frânare de urgență: implicarea automată în defecțiuni ale sistemului de alimentare (de exemplu, pierdere de presiune, defecțiune electrică) sau supraviteză pentru a preveni evadarea echipamentului, servind drept barieră de siguranță pentru operațiuni cu-risc ridicat.
Seria oferă trei variante de acționare pentru a se potrivi cu sursele de alimentare ale mașinilor:DLZ-E (electric), DLZ-H (hidraulic), șiDLZ-P (pneumatic), asigurând o integrare perfectă în diferite medii industriale.
2. Principiul de lucru
Seria DLZ operează pe aprincipiul de prindere{0}}acționat de putere, unde puterea electrică, hidraulică sau pneumatică antrenează plăcuțele de frână pentru a se fixa pe janta roții sau pe un disc de frână montat pe butuc-. În timp ce puterea de acționare diferă în funcție de variantă, ciclul de lucru principal este consistent:
2.1 1. Eliberare frână (funcționare normală)
Când utilajul este în mișcare, sistemul de control activează unitatea de putere a frânei (motor electric, cilindru hidraulic sau cilindru pneumatic).
Unitatea de putere generează forță pentru a retrage plăcuțele de frână, creând un spațiu (0,4–0,8 mm) între plăcuțe și janta/discul roții. Roata se rotește liber, permițând deplasarea sau funcționarea normală.
2.2 2. Angajarea frânelor (oprire/menținere controlată)
Oprire controlată: Pentru a încetini sau opri mașina, sistemul de control reduce puterea absorbită către unitatea de acționare. Arcurile interne de retur (sau presiune/tensiune redusă) împing plăcuțele de frână împotriva interfeței roții rotative.
Generarea cuplului: frecarea dintre plăcuțe și janta roții/disc generează cuplu de frânare, cu forța proporțională cu puterea absorbită-permițând o decelerare lină și reglabilă (de exemplu, camioane industriale care deplasează mărfuri fragile).
Holding Static: Pentru-parcarea pe termen lung sau securitatea încărcăturii, alimentarea la unitatea de acţionare este întreruptă. Arcurile de retur (sau blocajele mecanice) țin plăcuțele prinse de roată, menținând cuplul fără a consuma energie.
2.3 3. Frânare de urgență (scenarii de eroare)
În caz de defecțiune a sistemului de alimentare (de exemplu, scurgere hidraulică, pierdere de presiune pneumatică, scurtcircuit electric) sau supraviteză (detectată de senzorii de turație a roții), frâna se cuplează instantaneu.
Arcurile de rezervă sau rezervele de putere redundante (de exemplu, acumulatori hidraulici pentru DLZ-H) antrenează plăcuțele împotriva roții cu forță maximă, generând un cuplu maxim pentru a opri roata în Mai puțin sau egal cu 1,2 secunde (sub sarcină nominală)-prevenind accidentele.
3. Structura de bază și componentele cheie
Seria DLZ are un design modular, adaptabil la roată-cu componente structurale comune și unități de acționare-specifice variantelor:
3.1 Componente partajate (pentru toate variantele)
Ansamblu frânare roată:
Placute de frana: Tampoane compozite în formă de arc-(materialul variază în funcție de variantă: rășină-semi-pentru DLZ-E/P, ceramică{-semi-pentru DLZ{-H) cu un coeficient de frecare (μ mai mare sau egal cu grade 0,48) și rezistență la căldură 2–0,40,0,40. . Tampoanele sunt prinse cu șuruburi pe un inel de transport pentru o înlocuire ușoară.
Interfață de frânare: Design dublu-compatibil pentru jantele de roată (300–1.200 mm diametru) sau discuri montate pe butuc- (grosime: 15–40 mm), adaptându-se la diferite configurații de roți ale mașinilor.
Inel de transport: inel de oțel-de înaltă rezistență, care distribuie forța de strângere uniform pe interfața roții, evitând uzura neuniformă și asigurând o ieșire stabilă a cuplului.
Retur și mecanism de siguranță:
Arcuri de retur de-tensiune ridicată: Arcuri din oțel cu mangan-care asigură forța de cuplare-în siguranță atunci când alimentarea este întreruptă, asigurând capacitatea de frânare de bază în toate scenariile de defecțiune.
Poartă ajustatoare: șuruburi automate sau manuale care compensează uzura plăcuțelor, menținând un spațiu de frână constant (0,4–0,8 mm) și eliminând re-calibrările frecvente.
Componente de protecție:
Locuințe de mediu: Carcasă din oțel sau aluminiu cu protecție IP64/IP65 (IP65 pentru variantele de exterior) pentru a rezista la praf, umiditate și impact ușor-potrivit atât pentru utilizare în interior (depozite), cât și în exterior (construcții).
Acoperire anti-coroziune: Acoperire cu rășină epoxidică (80–100 μm grosime) pe piesele metalice pentru a rezista la rugină și expunerea la substanțe chimice (de exemplu, pulverizare de sare portuară, praf minier).
3.2 Variante-Unități de acționare specifice
DLZ-E (Acționare electrică):
Un motor electric (0,75–3,0 kW) asociat cu o cutie de viteze și șurub. Motorul antrenează șurubul pentru a retrage/extinde suportul plăcuței, transformând energia electrică în forță de strângere liniară. Ideal pentru utilaje de interior (de exemplu, transportoare de depozit) cu alimentare AC accesibilă (380V/220V).
DLZ-H (Acționare hidraulică):
1–4 cilindri hidraulici cu acțiune dublă-(presiune de lucru: 12–25 MPa) montați circumferențial în jurul roții. Lichidul hidraulic presurizat antrenează pistoanele cilindrilor pentru a controla mișcarea plăcuțelor. Potrivit pentru utilaje grele-de exterior (de exemplu, macarale mobile, camioane de construcții) cu sisteme hidraulice existente.
DLZ-P (Acționare pneumatică):
1–4 cilindri pneumatici (presiune de lucru: 0,6–1,0 MPa) care folosesc aer comprimat pentru a acționa suportul de tampon. Proiectat pentru utilaje din fabrici sau porturi cu aer comprimat ușor disponibil (de exemplu, transportoare portuare, camioane de linie de asamblare).
