+86-373-8614444
ZYBC Brake Electrohidraulic Thruster Frâne cu tambur de la producătorul chinez

ZYBC Brake Electrohidraulic Thruster Frâne cu tambur de la producătorul chinez

Impulsătorul electrohidraulic (denumit în mod obișnuit propulsor) frâna cu tambur este un dispozitiv folosit pentru a întârzia viteza mașinilor în mișcare și pentru a o opri cu precizie în poziția dorită. Atunci când forța de frânare este aplicată saboților de frână printr-un arc de compresie precomprimat, saboții apasă pe tamburul de frână rotativ, încetinind viteza acestuia și, în final, opresc. Eliberarea tamburului de frână și comprimarea arcului se realizează prin propulsor.

Descriere

Introducerea frânelor cu tambur electrohidraulice cu propulsoare:


Impulsătorul electrohidraulic (denumit în mod obișnuit propulsor) frâna cu tambur este un dispozitiv folosit pentru a întârzia viteza mașinilor în mișcare și pentru a o opri cu precizie în poziția dorită. Când forța de frânare este aplicată saboților de frână printr-un arc de compresie precomprimat, saboții apăsă pe tamburul de frână rotativ, încetinind viteza acesteia și, în final, o opresc. Eliberarea tamburului de frână și comprimarea arcului se realizează prin propulsor.


Frânele cu tambur acționate cu propulsoare sunt utilizate în principal în echipamentele de ridicare și manipulare a materialelor (în domeniul aplicațiilor precum porturi, oțel și metalurgie, minerit, etc.), în principal datorită frânării lor „moale/netede” și a designului „nesigură” pentru a asigura siguranță pentru oameni și mașini. Aceste frâne sunt numite „fail-to-safety” deoarece frânarea este obținută prin pierderea curentului electric sub acțiunea arcului de compresie precomprimat. În caz de pierdere de curent (pentru de curent), aceste frâne opresc motorul sau sarcina antrenată.


Construcția de frâne cu tambur acționate de propulsoare

image


După cum se arată în figura de mai sus, o frână cu tambur acționată de propulsor are o pereche de saboți de frână cu căptușeală (plăcuțe de frecare). Căptușeala este fie lipită, fie nituită pe sabotul de frână. Saboții sunt articulați pe brațul principal (intern) și pe brațul lateral (extern) al frânei. Fiecare braț este fixat pe baza de montare (numită bază) cu un știft de balama. Aceste brațe sunt conectate între ele deasupra printr-un tirant, care este articulat în brațul principal și blocat de blocul pivotant din brațul lateral, prin piulițe. O manivelă este articulată pe brațul principal, iar celălalt capăt este fixat de partea superioară a propulsorului printr-un știft de balama. Un arc de frână este fixat pe maneta manivelei. Este pretensionat de un șurub și o piuliță de blocare pe pârghie. Pretensiunea din arc decide cuplul de frânare. Propulsorul este fixat pe bază printr-un știft de balama. Când propulsorul nu este alimentat, saboții de frână sunt apăsați pe tamburul de frână montat pe arborele motorului de antrenare și îl mențin sub efectul forței de frânare furnizate de arcul de frână. În această stare, frâna este aplicată și tamburul nu se poate roti. Când propulsorul este alimentat, pistonul său se deplasează în sus și maneta se rotește, ceea ce împinge tija și comprimă arcul de frână. Concomitent se deplasează brațul principal și brațul lateral, eliberând tamburul de frână.


Funcționarea frânelor cu tambur acționate de propulsoare


Frânele cu tambur acționate de propulsor sunt aplicate cu arc și eliberate electric. Următoarele figuri arată cum forța de frânare este generată de arcul de frână pentru frânare (acționarea frânei).

image


O frână cu tambur acţionată de propulsor utilizează forţa exercitată de arcul de frână pentru frânare. După cum se arată în figura de mai sus, arcul de frână comprimat tinde să se extindă, creând forța de extensie (Fx). O forță (Fa) este creată de forța de extensie (Fx) și este transmisă la brațele de frână care este egală, dar în direcția opusă în fiecare braț. Datorită relației dintre distanțe (A și B) care există în brațe în raport cu axa de rotație (O), se creează o forță de strângere (Fp) care este egală în ambii saboți de frână, dar în direcția opusă care face frâna. a opera (aplica/închide). Forța de strângere creată în sabotul de frână (Fp) generează o forță de frecare (Fr) la o tangentă la tambur într-o direcție sau alta, în funcție de sensul de rotație a tamburului. Rezultatul adunării celor două forțe de frecare ale saboților de frână este numit/cunoscut ca forță de frânare


Vă rugăm să ne contactați dacă sunteți interesat de frâna cu tambur electrohidraulic cu propulsor, vă vom trimite catalogul nostru de produse.

Tag-uri populare: zybc frână electro-hidraulic propulsor frâne cu tambur de la producător din China, China, producători, furnizor, fabrică, personalizat

Trimite anchetă

(0/10)

clearall