YWZ4-500/E121 Frâne cu tambur electro-hidraulice

TheFrână cu tambur electrohidraulic din seria YWZ4-500/E121este un dispozitiv de frânare greu-în mod normal-închis, conceput pentru echipamente industriale cu un tonaj ultra{-mare-. Este combinat exclusiv cu propulsorul electro-hidraulic din seria E121 (de exemplu, ED121/6), oferind un cuplu de frânare excepțional, o performanță sigură-fiabilă și ajustare automată a distanței. Potrivit pentru medii industriale generale ne-explozive, cum ar fi macaralele-la scară mare, transportoarele-grele, laminoarele metalurgice și mașinile portuare de manipulare a vracului, asigură o frânare stabilă și o poziționare precisă pentru operațiuni de-încărcare mare, de{17}intensitate ridicată.

---

Specificații tehnice de bază

Parametru	Valoarea standard	Note
Diametrul nominal al tamburului	500 mm	Optimizat pentru dimensiuni mari-tamburului echipamentului
Cuplul de frânare nominal	4000–8000 N·m	Reglabil prin împingerea propulsorului și preîncărcarea arcului; îndeplinește cerințele de frânare de sarcină ultra-grea
Model de propulsor potrivit	E121 (de exemplu, ED121/6, YT1-125Z/10)	Impulsor electro-hidraulic cu tracțiune nominală 12500 N
Jocul saboților de frână	1,0–1,5 mm	Echilibrat automat prin reglajul mecanic de precizie
Material de căptușeală de frecare	Compozit ne-azbest-rezistent la uzură-la temperaturi ridicate	Coeficient de frecare Mai mare sau egal cu 0,38; decolorare scăzută (mai mică sau egală cu 12% la 250 de grade); capacitate termică Mai mare sau egală cu 1,2 kJ/(kg· grad)
Tensiune de lucru	380V/660V AC trifazat	Compatibil cu rețelele electrice industriale; dublă-tensiune opţional
Clasa de protectie	IP54	Rezistent la praf și la apă-, adaptabil la mediile de atelier umede/prafuite
Temperatura de lucru	-20 de grade până la +55 grade	Performanță stabilă în condiții de fluctuații extreme de temperatură
Grosimea căptușelii (original)	16 mm	Înlocuiți când este uzat la Mai puțin sau egal cu 3 mm; designul rezistent la uzură-prelungește durata de viață
Greutate (fără propulsor)	~180 kg	Structură robustă pentru funcționare grea{0}; interfețe de montaj standardizate

---

Caracteristici structurale și funcționale cheie

Heavy-Efectuare de serviciu-Sigur în mod normal-Mecanism închis

Frânare-acţionată cu arc: arcurile cu disc de-înaltă rezistenţă asigură o forţă de strângere mare, constantă atunci când propulsorul este de-deenergizat, asigurând o frânare de urgenţă imediată în mai puţin sau egal cu 0,6 secunde la pierderea de putere sau la defectarea propulsorului-critică pentru siguranţa echipamentului de sarcină ultra-grea.

Eliberare electro-hidraulică: propulsorul E121 generează o presiune hidraulică ridicată pentru a împinge brațele de frână, depășind forța puternică a arcului și separând ușor saboții de frână de tambur, evitând impactul asupra echipamentului în timpul pornirii.

Ajustare automată a distanței de precizie

Echipat cu un dispozitiv de echilibrare a spațiului de blocare cu mai multe legături-care compensează automat jocul dintre saboți de frână și tambur cauzat de uzura căptușelii, menținând distanța la 1,0–1,5 mm. Elimină sarcina de lucru de reglare manuală și asigură un cuplu de frânare constant chiar și după utilizare pe termen lung-.

Design durabil și rezistent la uzură-

Clip-pe garnituri de frecare îngroșate: grosime originală de 16 mm cu material compozit-rezistent la temperatură și uzură-înaltă, potrivit pentru scenariile de frânare de-înaltă frecvență; înlocuire rapidă fără a demonta întregul corp de frână, reducând timpul de întreținere.

Armare rezistentă la-coroziune: corpul frânei adoptă un tratament de pulverizare cu împușcare + anti-coroziune; elementele de fixare sunt galvanizate la cald-sau din oțel inoxidabil; Bucșe din aliaj auto-lubrifiante de pe balamalele brațului de frână-rezistând la coroziune și reducând frecarea pentru o durată de viață extinsă.

Interblocare de siguranță și îmbunătățire a stabilității

Întrerupător de limită configurabil-protejat la explozie (opțional): trimite semnale-de eliberare/închidere a frânei în timp real către sistemul de control gazdă, împiedicând pornirea echipamentului înainte de eliberarea completă a frânei și evitând operarea greșită.

Structura brațului de frână întărită: adoptă un proces de forjare integral, cu rezistență la tracțiune mai mare sau egală cu 600 MPa, asigurând nicio deformare la un cuplu de frânare ultra-; Designul optimizat de distribuție a tensiunii reduce vibrațiile și zgomotul în timpul frânării.

---

Principiul de lucru

Frâna funcționează înfrânare cu arc + eliberare electro-hidraulicămodul, care se potrivește perfect cu performanța la-înaltă tracțiune a propulsorului E121:

Eliberarea frânei (funcționarea echipamentului): Când echipamentul gazdă pornește, propulsorul E121 este alimentat. Motorul său antrenează pompa hidraulică pentru a crea presiune înaltă, împingând tija de împingere să se extindă. Tija de împingere acționează asupra brațului de frână întărit, comprimând arcul disc-de mare rezistență și separând sabotul de frână de tambur-permițând echipamentului să funcționeze fără probleme.

Aplicarea frânei (oprire echipament/de urgență): Când echipamentul se oprește, propulsorul își pierde puterea. Presiunea hidraulică se disipează rapid, iar arcul de frânare revine pentru a trage strâns brațul de frână, făcând ca garnitura de frecare îngroșată să prindă tamburul uniform. Cuplul de frânare ultra-mare decelerează și oprește rapid echipamentul, asigurând o oprire în siguranță chiar și în condiții de-încărcare maximă.

---

Aplicații tipice

Utilizat pe scară largă în medii industriale ne-explozive care necesită frânare de sarcină ultra-grea:

Macarale rulante cu tonaj mare-, macarale tip portal și macarale pentru containere

Transportoare cu bandă pentru sarcini grele-, ascensoare cu găle și echipamente de manipulare a materialelor în vrac

Echipamente metalurgice (de exemplu, mașini de încărcare a furnalelor, sisteme auxiliare de laminoare)

Terminale portuare de vrac și descărcatoare de nave

Mașini de minerit la scară mare-și echipamente de construcții

---

Ghid de întreținere

Inspecție zilnică (5–10 minute/tur)

Verificați integritatea corpului de frână, a saboților de frână și a căptușelii: Fără fisuri, deformare sau elemente de fixare slăbite; înlocuiți imediat căptușeala dacă grosimea este mai mică sau egală cu 3 mm.

Verificați mecanismul de reglare automată a distanței: Asigurați o funcționare flexibilă fără blocare; verificați ca distanța dintre pantof și tambur să fie între 1,0-1,5 mm.

Inspectați propulsorul E121 potrivit: verificați nivelul uleiului, scurgerile de ulei și conexiunile cablurilor; asigurați-vă că nu există zgomote anormale în timpul funcționării.

Program de întreținere periodică| Ciclu|Sarcini de bază|Detalii și standarde ||-------|------------|-----------------------|| 1 lună|Lubrifierea și verificarea elementelor de fixare|Aplicați vaselină pe bază de litiu pe balamalele și bucșele brațului de frână; strângeți din nou șuruburile de fixare (cuplu: 45–55 N·m pentru șuruburi M16). || 3 luni|Întreținerea propulsorului|Cooperați cu întreținerea propulsorului E121: Înlocuiți uleiul hidraulic (ISO VG46), purjați aerul și verificați etanșările pentru scurgeri. || 6 luni|Reglator de gol și inspecție arc|Curățați și lubrifiați mecanismul de reglare automată a distanței; verificați arcul de frânare pentru oboseală (fără deformare sau fisuri); înlocuiți setul arcului dacă elasticitatea scade. || 12 luni|Test cuprinzător de performanță|Efectuați un test de frânare cu cuplul nominal de 1,2 ori; inspectați deformarea tamburului (mai mică sau egală cu 0,15 mm, re-efectuați dacă depășește standardul); verificați brațul de frână pentru deformare și reparați dacă este necesar. |

---

Defecte comune și soluții

Fenomenul defectelor	Cauze posibile	Soluții
Frâna nu poate fi eliberată	Lipsa uleiului propulsorului, defecțiunea motorului sau blocarea circuitului hidraulic	Completați ulei hidraulic ISO VG46; Testarea izolației motorului propulsorului (mai mare sau egală cu 1 MΩ); curățați filtrul hidraulic și conducta.
Cuplu de frânare insuficient	Uzura căptușelii, defecțiunea dispozitivului de reglare a spațiului sau oboseala arcului	Înlocuiți căptușeala de frecare; reparați sau înlocuiți dispozitivul de reglare a golului; înlocuiți setul de arc de frânare.
Zgomot anormal în timpul frânării	Șuruburi slăbite ale brațului de frână, uzură neuniformă a căptușelii sau deformare a tamburului	Strângeți șuruburile la cuplul specificat; înlocuiți căptușeala uzată neuniform; re-tamburul mașinii dacă curățarea depășește standardul.
Răspuns lent la frânare	Aer în sistemul hidraulic sau garnituri uzate ale propulsorului	Aerisiți aerul din sistem acționând propulsorul de 3-5 ori; înlocuiți garniturile învechite ale propulsorului.

Tag-uri populare: ywz4-500/e121 frane electro-hidraulice cu tambur, China, producatori, furnizor, fabrica, personalizate