Seria YW-K200/E30 Frână cu tambur hidraulică normal-deschisă-

TheSeria YW-K200/E30 frână cu tambur electro-normal deschisă-hidrauliceste un dispozitiv de frânare specializat proiectat pentru sistemele industriale de{0}}încărcare medie. Se împerechează exclusiv cuED30/5 propulsor electro-hidraulic(conform cu standardul DIN15430) și respectăJB/T6406-2006(dimensiunile conexiunii) șiDIN15435(parametrii cuplului de frânare). Caracteristica sa de bază de „normal deschis (declanșare-oprire, putere-la frânare)” îl face ideal pentru frânarea în decelerare a mecanismelor mari/de deplasare a căruciorului, în general, poduri/macaralele și dispozitivele de antrenare a troliului ne-de ridicare, asigurând o funcționare stabilă în medii industriale ne-explozive.

Specificații tehnice de bază

Caracteristici structurale și funcționale cheie

Design normal-Open Fail-Safe (inversul frânelor convenționale)Spre deosebire de frânele normale-închise, această serie estedeschis în mod normal când alimentarea este oprită: saboții de frână sunt separați de tambur prin forța arcului, permițând echipamentului să se miște liber (de exemplu, reglarea manuală a poziției macaralei în timpul întreținerii). Când este furnizată energie, propulsorul ED30/5 antrenează brațele de frână pentru a fixa tamburul, obținând decelerare sau frânare de urgență-evitând frânarea neintenționată cauzată de o întrerupere de curent și îmbunătățind siguranța întreținerii.

Egalizare interblocare a jocului și aliniere automată a încălțăminteiEchipat cu undispozitiv de egalizare a jocului de interblocarecare reglează dinamic distanța de retragere a ambilor saboți de frână, asigurând un spațiu liber constant pe ambele părți fără intervenție manuală. Acest lucru elimină complet fenomenul unei plăcuțe de frână care „plutește și se lipește” de tambur din cauza jocului neuniform, reducând uzura anormală a garniturilor și a tamburilor. Thedispozitiv automat de aliniere a pantofilorde asemenea, permite saboților de frână să se adapteze la curățarea minoră a tamburului, asigurând un contact uniform și un cuplu de frânare stabil.

Balamale cu auto-lubrefiere pentru întreținere redusăToate balamalele pivotante principale sunt echipate cu rulmenți din aliaj cu auto--lubrefiere. În timpul funcționării, rulmenții formează o peliculă stabilă de ulei pentru a reduce frecarea și uzura, eliminând necesitatea umplerii regulate cu grăsime. Acest lucru nu numai că îmbunătățește eficiența transmisiei, ci și reduce volumul de muncă de întreținere, prelungind durata de viață a frânei (durata de viață medie a balamalelor Mai mare sau egală cu 5 ani în condiții standard de lucru).

Căptușeli de frecare montate-Carte de schimbare rapidă-Garniturile de frecare adoptă astructură de turnare integrală montată pe card-. Înlocuirea necesită doar deblocarea clemei de căptușeală, îndepărtarea căptușelii vechi și introducerea uneia noi-nu este nevoie să dezasamblați brațele de frână sau propulsorul. Întregul proces durează mai puțin sau egal cu 10 minute, ceea ce este cu 60% mai rapid decât garniturile tradiționale cu șuruburi, minimizând timpul de nefuncționare a echipamentului. Sunt disponibile o varietate de materiale de căptușeală pentru a se potrivi diferitelor condiții de lucru (de exemplu, căptușeli dure pentru frânare de-frecvență înaltă, căptușeli moi pentru cerințe de-zgomot redus).

Principiul de funcționare (în mod normal-acționare electro-hidraulică deschisă)

Frâna funcționează în„declanșare-oprire (acționat cu arc-) + putere-la frânare (acționat cu propulsor-)”modul, care se potrivește perfect cu performanța propulsorului ED30/5:

Eliberare-Oprire (Echipament inactiv/Întreținere)Când sistemul de control este oprit, propulsorul ED30/5 pierde presiunea hidraulică. Arcul de retur intern al frânei antrenează cele două brațe de frână să se rotească spre exterior, separând garniturile de frecare de tamburul cu diametrul de 200 mm-. Echipamentul este în stare liberă, permițând deplasarea manuală sau depanarea (de exemplu, reglarea poziției de parcare a macaralei fără alimentare).

Putere-la frânare (decelerare a echipamentului/oprire de urgență)Când echipamentul trebuie să decelereze sau să se oprească, propulsorul este alimentat. Motorul său antrenează pompa centrifugă pentru a presuriza uleiul hidraulic, împingând tija de împingere să se extindă. Tija de împingere acționează asupra mecanismului pârghiei frânei, depășind forța arcului de retur și trăgând cele două brațe de frână pentru a oscila spre interior. Garniturile de frecare strâng tamburul rotativ strâns, transformând energia cinetică a echipamentului în căldură (disipată în aer) prin frecare. Cuplul de frânare nominal de 224 N·m decelerează rapid tamburul, asigurând că echipamentul se oprește stabil. Când echipamentul revine la funcționarea normală, presiunea propulsorului este redusă, iar arcul de retur împinge brațele de frână spre exterior pentru a elibera tamburul.

Aplicații tipice (aliniate cu scenariile din seria YW-K)

Pe baza caracteristicilor de aplicare ale frânelor din seria YW-K (Rezumatele 1, 4, 5), YW{-K200/E30 este utilizat în principal în următoarele scenarii:

Mecanisme mari de deplasare cu cărucior ale podurilor/macaralelor cu portal

Se aplică macaralelor pod industriale generale, macaralelor tip portal și macaralelor semi-portic. Oferă frânare de decelerare pentru mecanismele 大车 (deplasare longitudinală) și cărucior (deplasare transversală), asigurând o oprire lină atunci când macaraua se deplasează în poziția țintă. Designul normal-deschis permite, de asemenea, reglarea manuală a poziției macaralei în timpul căderii de curent, facilitând întreținerea.

Dispozitive fără-de ridicare cu troliu

Potrivit pentru troliuri ne-de ridicare (de exemplu, troliuri pentru tragerea plăcilor de oțel în ateliere, trolii de tracțiune prin cablu pe șantiere). Realizează controlul decelerației în timpul procesului de tracțiune al troliului și frânarea de urgență atunci când apare suprasarcină sau deviația cablului, prevenind deteriorarea echipamentului cauzată de viteza excesivă.

Mecanisme de antrenare auxiliare ale echipamentelor industriale ușoare

Folosit în arborii de antrenare auxiliari ai transportoarelor (de exemplu, transportoare de linie de asamblare de atelier, transportoare de transfer de materiale ușoare) și mașini textile (de exemplu, antrenări cu role textile). Oferă o frânare precisă de decelerare pentru a asigura o poziționare stabilă a materialelor sau a produselor semi-fabricate, iar căptușelile moi-de zgomot redus pot fi selectate pentru a satisface cerințele silențioase ale mediilor de atelier.

Ghid de instalare și întreținere

Puncte cheie de instalare

Alinierea dimensiunilor standard: Urmați JB/T6406-2006 pentru a alinia orificiile de montare ale frânei cu interfața echipamentului (de exemplu, A=470 mm, E=165 mm). Utilizați o nivelă pentru a verifica planeitatea bazei (eroare mai mică sau egală cu 0,5 mm/m) pentru a evita contactul neuniform al căptușelii cauzat de înclinarea bazei.

Instalarea propulsorului coaxial: Montați propulsorul ED30/5 vertical, asigurându-vă că tija sa de împingere este coaxială cu punctul de aplicare a forței manetei de frână (abatere laterală Mai mică sau egală cu 1 mm). Acest lucru previne solicitarea neuniformă asupra pârghiei și asigură un cuplu de frânare stabil.

Verificarea spațiului liber după instalare: Porniți propulsorul pentru a fixa tamburul, apoi opriți pentru a elibera. Folosiți un calibrator pentru a măsura distanța dintre căptușeală și tambur (ar trebui să fie de 0,8–1,2 mm pe ambele părți); dacă este inconsecvent, reglați ușor cursa propulsorului (prin piulița de reglare a cursei).

Tag-uri populare: yw-seria k200/e30 normal-frână cu tambur electro-hidraulic deschisă, China, producători, furnizor, fabrică, personalizat